Стоянки для педалей

Асоціація велосипедистів Києва звернулася до великих торговельних центрів столиці з проханням облаштувати на території їхніх закладів велостоянки. Погодилися наразі два заклади, у решти торговельних комплексів проблема в процесі обговорення. Водночас цим же питанням, а також облаштуванням велосипедних доріжок у Києві, другий рік поспіль займається міська влада.

Прес-служба Асоціації велосипедистів розіслала листи керівникам семи торгових центрів столиці з проханням облаштувати велостоянки. Активно розпочати проект зумовили скарги любителів двоколісного транспорту, мовляв, лишити велосипед ніде.

На думку ініціаторів, велопарковками торговельні центри збільшать кількість своїх клієнтів. Варто врахувати також і те, що влітку перед подорожами любителі такого активного відпочинку закуповуються на значні суми. На сьогодні підтримали уже ініціативу ТЦ "Караван" (Оболонь, Лугова, 12) та ТЦ "Олімпійський" (станція метро "Республіканський стадіон").

Водночас ще з весни у КМДА підготували документ "Про влаштування стоянок для велосипедів у м. Києві", який для оптимізації об’єднали з проектом міської Програми облаштування і розвитку велосипедних доріжок в місті Києві в 2009—2011 роках. Нагадаємо, у Києві вже два роки поспіль триває робота з облаштування велосипедних смуг і доріжок. Раніше було визначено 17 найпопулярніших веломаршрутів довжиною 171 км, в яких задіяно 62 столичні вулиці. Передбачається, що найдовшим маршрутом буде "Мале кільце" — 36 км. Тут планували облаштувати велосипедну смугу на тротуарі.

— Поступово ми просуваємо вперед ці проекти,— каже начальник відділу розвитку дорожньої інфраструктури Головного управління транспорту Ольга Пиркова.— Уже затверджено всі схеми доріжок, ми теж маємо домовленість з 20-ма торговельними центрами, де облаштують велостоянки. Однак маємо деяку затримку в грошах. Виконання цих планів передбачили за рахунок часткового використання бюджетних коштів, а частково — інвестиційних.
За словами пані Пиркової, навіть метрополітен дав згоду на те, щоб стоянки були на їхній території, якщо торговельні центри знаходяться поблизу станцій метро. Вони не охоронятимуться, хоч і будуть безплатними. Загалом на всі роботи потрібно приблизно 80 тис. грн. Їх передбачено, проте сьогодні, зазначає фахівець, велика частина фінансів кинута на завершення дорожних робіт на Московській площі, розв’язання проблем із електротранспортом та інших розпочатих нагальних робіт.