По рейках в обхід заторів

До Євро-2012 у столиці планують завершити будівництво Південного кільця міської електрички і тим самим поліпшити інфраструктуру пасажирських перевезень із Лівого берега на Правий. Нинішнього року передбачено ввести в експлуатацію зупинкові платформи "Сирець" і "Борщагівська" та організувати підвезення пасажирів до платформ громадським транспортом. Наразі потяги курсують із Петрівки в напрямку житлового масиву Троєщина, щомісяця перевозячи на цьому маршруті понад 134 тис. пасажирів.

Нинішнього року в столиці планується продовжити роботи з будівництва нових станцій міської електрички. Зокрема передбачено ввести в експлуатацію зупинкові платформи наступної черги — "Сирець" і "Борщагівська". Про це повідомили в КП "Київпастранс", який є замовником виконання робіт. Окрім цього, вже до кінця 2010 року заплановано відкрити рух на перегоні між зупинковою платформою "Борщагівська" та з’єднати два масиви — Вигурівщина-Троєщина і Борщагівка. Наступні об’єкти, які реконструюють,— це зупинкові платформи "Вишгородська" і "Рубежівська". На черзі також і будівництво 10-12 платформ, якими завершать Північне півкільце, що проходить на відстані 4-8 км від центру міста і має довжину 29,7 км, а також налічує 14 зупинкових пунктів. Середня довжина перегону становить 2,1 км.

Як повідомили в "Київпастрансі", пасажиропотік у напрямку "Троєщина" — "Київ-Петрівка" наразі становить понад 134 тисячі пасажирів щомісяця та має тенденцію до щомісячного зростання на 10 відсотків. Очікується, що після введення в експлуатацію нинішнього року тимчасової трамвайної лінії від проспекту Ватутіна до додаткової залізничної платформи "Троєщина-2", пасажиропотік помітно збільшиться. Будівництво ж цієї трамвайної лінії планують розпочати в нинішньому році. Завдяки реалізації цього проекту, мешканці майже всіх мікрорайонів житлового масиву Вигурівщина-Троєщина зможуть без перешкод добиратися до залізничної платформи "Троєщина-2".

Окрім того, до початку в Києві Євро-2012 планується завершити будівництво Південного кільця міської електрички і тим самим поліпшити інфраструктуру пасажирських перевезень із Лівого берега на Правий і зняти навантаження з доріг і мостів, які з’єднують обидва береги столиці.

Як розповів учора "Хрещатику" заступник генерального директора КП "Київпастранс" Сергій Литвинов, уже сьогодні розробляють схему руху транспорту, яка забезпечить підвезення пасажирів до нових зупинкових платформ "Сирець" і "Борщагівська". "Як то вже організовано на Троєщині,— зазначив він.— Тільки, якщо там кияни можуть скористатися трьома автобусними маршрутами, то на Сирці та Борщагівці курсуватимуть кілька тролейбусних, автобусних маршрутів і таксобуси. Йдеться також про можливість запровадження спеціальних рейсів".

Нагадаємо, що торік в експлуатацію було введено першу чергу міської електрички. В рамках запуску нового виду пасажирських перевезень було реконструйовано зупинкову платформу "Троєщина" ("Городня") і залізничну станцію "Київ-Петрівка" й відкрито рух електрички між цими пунктами.